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ZARD トライアンフ ロケット3 R/GT 2020- スリップオンマフラー ブラック Euro5
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Akrapovic(アクラポヴィッチ) チタン・スリップオン・マフラー Kawasaki ZX14R
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【AKRAPOVIC(アクラポビッチ)】 S-S13SO4-HRAATBLJPA JMCAスリップオンライン SLIP ON LINE エグゾースト チタンブラック SUZUKI HAYABUSA 21 ~ 22 8BL-EJ11A/DXA1 ハヤブサ
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【KessTech】音量可変スリップオンマフラー M8ツーリング 107ci マットブラック EURO4 170-1442-769-JP
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直送品 アールズギア ワイバンクラシック フルエキゾースト ツイン チタンポリッシュ BMW K1600B 17- K1600GrandAmerica 17- R's Gear WB16-02CT
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Nerf Bar 2007-2021 TOYOTA TUNDRA 6 "NERF BAR CREW MAXサイドステップランニングボードH BLK For 2007-2021 TOYOTA Tundra 6" Nerf Bar Crew Max Side Step Running Board H BLK
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【まとめ買い10個セット品】和食器 ロ388-138 駒筋 京煎茶(青)【厨房館】
6947円
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カートに入れる
カワサキ ゼファー1100
コニカルチタンサイレンサー 300mm V3
EXパイプ材質: チタン
EXパイプ径: φ42.7
テールパイプ外径: φ60.5
ドレンボルト:アクセス可
オイルフィルター交換:集合部脱着要
センタースタンド:不可
シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。
エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
コニカルチタンサイレンサー、ヴァリアントチタンにはステーが溶接されているためサイレンサーバンドは付属しません。
カットOILパンにはOILパンガスケットOILストレナー&Oリング・OILラインガスケット&Oリングが付属します。
ゼファー1100はノーマルオイルパン形状が独特なゆえにEXパイプをどんなレイアウトにしても集合部が車体右寄りなってしまいます。
そのため、これまでほとんどのマフラーが右バンクさせた際、EXパイプや集合部を路面に接触させてしまうウィークポイントを持っていました。それは4in1タイプのEXでギリギリに取り回したとしても、決定的な効果が得られていないのが現状です。
NITRO RACING Zephyr1100用チタン手曲げEXマフラーは最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用する事で4in1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。
そのカットオイルパンの塗装には放熱性・耐薬品性・表面硬度に優れたガンコート仕上げです。
※装着写真は参考です。お届けする製品のサイレンサーは画像2枚目の形状となります。
EX-08HBTUKT3H-V3
HD店