【商品紹介】

めざしたのは、電子化・電動化が進む
現代の車に最適なカーバッテリー

アイドリングストップ車は、エンジンの停止と始動の繰り返しによる多くの電力消費に 加えて、
電装品の増加により、カーバッテリーへの負担は増加傾向にあります。
こうした現代の車事情を踏まえたカーバッテリーへの課題にいち早く対応するために、
caos は多くの電力を消費したあとでも、急速に充電回復する「Vチャージ」を新開発。
大容量やクイックチャージなどの核となる従来の技術とあわせ、現代の車の多様な要求におこたえします。

caos が、アイドリングストップ車の課題を解決！

[課題1]　カーバッテリーが常に電力不足に陥りやすい。
エンジンの停止と始動をひんぱんにくり返すアイドリングストップシステム。
エンジンの始動には大きな電力を必要とするため、カーバッテリー が常に充電不足に
陥りやすい傾向にあります。

[課題2]　ひんぱんに充電・放電するのでバッテリーが劣化しやすい。
省燃費性能を高めるために、エンジン始動のたびに放電し、走行中に充電。
これがひんぱんに繰り返されるため、カーバッテリーへの負担が大きくなります。

＼ ＼ ＼ これらの課題を解決 ／／／

アイドリングストップ車で選ぶべき
カーバッテリーの要件を満たした大容量と充電回復力

ひんぱんな充電・放電に耐える容量と長寿命
　　　　　 【安心の大容量】

電力消費から素早く・しっかり回復
【Vチャージ・クイックチャージ】

※1)アイドリングストップシステムを起動できる電力量を保つ能力。

※2)当社従来品独自試験アイドリングストップが作動しなくなるまでの期間
Mサイズでの当社従来品比)(Tサイズを除く）

◆駐車中に消費した電力を、すばやく回復◆
　　　　　　 【Vチャージ】

車には駐車中でもセキュリティなどの電力(暗電流)が必要です。
特に、ドライブレコーダーの駐車監視機能は非常に多くの電力を消費。
アイドリングストップ車では、多くの電力を消費した状態から、
充分な充電が行えないとアイドリングストップ機能が作動しなくなることがあります。
新開発Vチャージは、低い充電状態からの充電電気量を約1.4倍にアップ。
パワフルに充電回復でき、クイックチャージとあわせ、アイドリングストップ寿命※1
約1.5倍※2に。充電不足に陥りにくく、電装品の利便性を失わないドライビングを提供します。

電力不足になりにくい。caos独自コーティング技術※4

バッテリーに添加すると充電量が増える効果があるものの、電解液が減少しやすい素材、アンチモン。
caosは、このアンチモンを箔状にして負極面にコーティングすることで、
電解液の減少を抑えながら充電電気量を増加することに成功しました。

※1)アイドリングストップシステムを起動できる電力量を保つ能力。

※2)当社従来品独自試験によるアイドリングストップが作動しなくなるまでの期間
（Mサイズでの当社従来品比)(Tサイズを除く）

※3)当社独自のアイドリングストップ寿命試験による同一サイクル時点の充電電気量
(Mサイズでの当社従来品比)(Tサイズを除く)

※4)【 特許番号】特許第5935069号(P5935069)

◆走行するたびにすばやく充電を回復◆
　　【高性能クイックチャージ】

停車時にエンジンが停止するアイドリングストップ車は、ひんぱんにエンジンを再始動させるため、
停車するごとにバッテリーの電力を大きく消費します。
caosの高性能クイックチャージは、エンジン再始動後に走行することで素早く回復し、
車の省燃費性能を維持します。

クイックチャージとVチャージで、バッテリーが長持ち

caosのアイドリングストップ車用カーバッテリーは、アイドリングストップ機能による
エンジン再始動などで電力を消費した状態から充電する「クイックチャージ」、駐車中に
ドライブレコーダーなどで電力を大量に消費した状態から充電する「Vチャージ」の、
2種類の充電回復性能を備え、車が使用される条件にあわせて最適な充電を提供します。
また、これらの充電を併用することで、アイドリングストップ寿命※1をA3シリーズから
1.5倍※2向上させました。

＊走行中のタイミングを問わずカーバッテリーの充電状態に合わせて、最適な充電回復性能が発揮されます。

※1)アイドリングストップシステムを起動できる電力量を保つ能力。

※2)当社従来品独自試験によるアイドリングストップが作動しなくなるまでの期間
（Mサイズでの当社従来品比)(Tサイズを除く）

◆電力不足になりにくい◆
　　【安心の大容量】

ドライブレコーダー、センサー＆カメラ、電子ミラーなど、今の自動車は多くの電装品を搭載。
一部は停車中も起動しているため、電力不足に陥りやすいのも事実です。
そこで、caosアイドリングストップ車用では、最高水準※3の大容量を実現。
電力消費の多いアイドリングストップシステムを安定して作動させることができ、
本来の省燃費性能を実現します。

※3)国内製造カーバッテリーの同一性能ランク
（カーバッテリーの始動性能や容量等の総合性能を表す）表示の公表値において。
2021年12月1日現在、当社調べ。

◆メンテナンス性が大幅にアップ◆
【新開発イエローフラグ】

新形状の液口栓「イエロープラグ」を採用。A3シリーズで使用していた減液抑制シートの機能を
プラグ内に埋め込むコンセプトで、シートを廃止したシートレスデザインでありながらも、
雨水がバッテリー内部に浸入しにくいプラグ構造。
また、傾きによる液漏れ発生率を70%減少し、液漏れトラブルを低減しました。

※4)当社独自の傾斜液漏れ試験にて液漏れが起こるまでの回数(A3シリーズ比較)

※5)特許出願中

◆「caos」は品質を徹底的に追求◆
　　　【こだわりの日本製】

「caos」はその高性能を維持するため、原料である鉛の加工から組み立てまで、
国内生産にこだわり、最新鋭の自動化生産ラインで作られています。


【商品詳細】

《製品要項表》
型式	N-M65/A4
メーカー	Panasonic(パナソニック)
最大外形寸法	容量(5時間率)：36Ah サイズ：長さ197mm　幅129mm　箱高203mm　総高227mm
普通充電電流	3.0A
電池質量	11.0kg
端子位置	L
保証期間	お買い上げから2年間

【ご購入前の注意点】

同じ車種でも年式・型式・エンジン・特別仕様・並行輸入車等により
バッテリー型式が異なる場合がございます。

ご注文前に必ず現在ご使用中のバッテリーのサイズ・容量等をご確認下さい。

Panasonic ホームページ内に
カーバッテリー適合検索がございますのでご参照下さい。